La situación actual de Petro-Perú
Petro-Perú, la empresa estatal encargada de la refinación de combustibles, se encuentra en el centro de una controversia debido a su incapacidad para adaptarse al nuevo estándar ambiental Euro 6. Este estándar, que busca reducir el contenido de azufre en los combustibles a un máximo de 10 partes por millón (ppm), es crucial para disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en el país.
A pesar de que el Ministerio del Ambiente (Minam) estableció un plazo inicial para la implementación del Euro 6 hasta octubre de 2024, las demoras en la adecuación de la Refinería de Talara han llevado a aplazar esta fecha hasta octubre de 2025 e incluso hasta finales de 2026. Según informes internos, Petro-Perú reconoce que necesitará entre 720 y 800 días, es decir, entre dos y dos años y medio, para realizar las inversiones necesarias y cumplir con este estándar.
Expertos como Ellioth Tarazona, gerente técnico de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), han señalado que el gremio automotor ha solicitado una nueva prórroga debido a que actualmente no hay combustible adecuado disponible. La refinería sigue produciendo bajo los estándares Euro 4, lo cual limita gravemente las opciones para los vehículos nuevos que requieren combustibles más limpios.
A medida que se acerca el plazo establecido por el gobierno, surge una preocupación creciente sobre cómo estos retrasos podrían afectar a Petro-Perú. Si no logra adaptarse a tiempo, podría perder cuota de mercado frente a otros comercializadores que ya están importando combustibles compatibles con Euro 6 sin mayores complicaciones. Por ejemplo, empresas como Repsol ya han completado sus adecuaciones y están listas para ofrecer productos conforme al nuevo estándar.
Dada esta situación crítica, algunos expertos piden una investigación por parte de la Contraloría, mientras que entidades como Pro Inversión sugieren extender el plazo hasta 2036. Argumentan que es fundamental priorizar los objetivos relacionados con la reorganización patrimonial de Petro-Perú antes de exigir cumplimiento normativo inmediato.
No obstante, algunos especialistas advierten que simplemente implementar el Euro 6 no resolverá todos los problemas ambientales del país. Se requiere un enfoque más integral que incluya incentivos como bonos para chatarreo y promoción del uso del gas natural en transporte. La falta actual de combustible adecuado genera incertidumbre tanto en fabricantes como en consumidores.
