Un cambio en la movilidad urbana
La micromovilidad ha comenzado a transformar la forma en que los limeños se desplazan por la ciudad. Con un aumento notable en las importaciones de scooters y bicicletas eléctricas, este fenómeno no solo responde a una tendencia global, sino también a un cambio cultural hacia opciones de transporte más sostenibles.
Según datos recientes, las ventas de bicicletas eléctricas han experimentado un crecimiento del 50% en comparación con el año anterior. Este incremento es impulsado por una mayor aceptación y demanda entre los consumidores, quienes buscan alternativas eficientes para sus desplazamientos diarios. Allen, representante de Monark, destaca que este tipo de vehículos aún tiene un gran potencial de desarrollo en el mercado peruano.
Mariana Alegre, directora ejecutiva del sistema urbano Lima Cómo Vamos, señala que la infraestructura existente está comenzando a adaptarse para facilitar el uso de estos vehículos. La creación de ciclovías y parqueaderos específicos ha hecho que más personas consideren las bicicletas como una opción viable para sus trayectos diarios. En 2023, aproximadamente 1.2% de los limeños utilizaban la bicicleta como su principal medio de transporte hacia el trabajo.
No solo las bicicletas están ganando terreno; los scooters eléctricos también han visto un aumento significativo en sus ventas. Almudena Gamón, subgerente de Marketing en pc Factory, informa que hasta agosto se ha registrado un crecimiento de doble dígito respecto al mismo periodo del año anterior. Este auge se debe a una mayor disponibilidad y variedad en el mercado.
A la hora de elegir una bicicleta eléctrica o scooter, los consumidores consideran varios factores clave: autonomía de la batería, facilidad de uso y mantenimiento son algunos aspectos cruciales. Además, muchos usuarios complementan su compra con accesorios relacionados con seguridad y personalización.
A medida que crece la demanda por estos vehículos pequeños, también surgen oportunidades comerciales significativas. Las tiendas están empezando a ofrecer paquetes que incluyen tanto el vehículo como accesorios esenciales para mejorar la experiencia del usuario. Sin embargo, expertos como Fabian Drenkhan advierten sobre la necesidad urgente de crear ciudades más inclusivas para ciclistas si se desea fomentar realmente esta tendencia.
Drenkhan también menciona que aumentar el uso de micromovilidad podría contribuir significativamente a reducir las emisiones contaminantes en Lima; se estima que podrían evitarse hasta 18.600 toneladas anuales de dióxido de carbono si más ciudadanos optan por estas alternativas sostenibles.
