Un panorama desafiante para la industria aérea
La industria de la aviación se encuentra en una encrucijada crítica, marcada por un incremento sin precedentes en los precios del combustible. Durante el evento Wings of Change Americas 2026, Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines, advirtió que este aumento podría transformar radicalmente el funcionamiento del sector. «Estamos pagando el doble por el combustible que hace un mes», afirmó Alvo, subrayando la gravedad de la situación.
El encarecimiento del ‘jet fuel’ no solo afecta a las aerolíneas en términos de costos operativos, sino que también tiene repercusiones directas sobre las tarifas aéreas. Alvo anticipa que si esta tendencia persiste, los pasajeros podrían ver un aumento significativo en los precios de sus boletos. «Ese aumento de costo tiene que ser traspasado a precios y, si se mantiene, vamos a ver impactos en la oferta en los próximos meses», explicó.
Según el CEO de Latam Airlines, estamos entrando en una nueva normalidad donde los precios del petróleo podrían mantenerse entre US$100 y US$120 por barril. Sin embargo, no descarta escenarios aún más adversos con precios alcanzando hasta US$150. Esta realidad plantea desafíos estructurales para las aerolíneas que ya operan con márgenes ajustados.
Aun si se resolviera rápidamente el conflicto actual en Medio Oriente, Alvo advierte que los efectos sobre la cadena de suministro persistirán durante meses. «Si se observa toda la cadena —desde la producción hasta la distribución— el impacto se va a sentir durante varios meses», indicó.
A nivel local, Alvo también criticó políticas como la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA), argumentando que afectan negativamente la conectividad y limitan el crecimiento turístico del Perú. A pesar de haber transportado 10 millones de peruanos el año pasado, advirtió sobre un potencial estancamiento debido a estas restricciones.
A pesar del entorno complicado, Latam Airlines mantiene planes ambiciosos para expandir su flota regional con 41 nuevos aviones este año. Sin embargo, Alvo enfatizó que estas decisiones dependerán críticamente del contexto económico y regulatorio: «Tenemos que decidir hacia dónde van esos aviones», dijo.
Pese a las dificultades actuales, Alvo proyecta un crecimiento modesto del 8% si las condiciones mejoran. La confianza en la capacidad adaptativa del sector es palpable; sin embargo, reconoce que este es un cambio significativo dentro de una industria acostumbrada a lidiar con crisis.
A medida que las aerolíneas navegan por estos tiempos turbulentos marcados por altos costos y regulaciones complejas, queda claro que su éxito dependerá de encontrar un equilibrio entre eficiencia operativa y adaptabilidad ante cambios geopolíticos e industriales. «Espero que esto se resuelva pronto y podamos seguir desarrollando mercados tan importantes como Perú», concluyó Alvo.
