Un nuevo horizonte para la infraestructura de transporte
El sector de la infraestructura concesionada en el ámbito del transporte está experimentando un crecimiento sin precedentes, con una inversión que alcanzó los US$203 millones en febrero de 2026. Esta cifra representa un notable aumento respecto a los US$45 millones registrados en el mismo mes del año anterior, según datos proporcionados por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran). Este incremento no solo supera las expectativas iniciales, sino que también marca el mejor inicio del año en varios años.
A medida que se avanza hacia las elecciones, las proyecciones son igualmente alentadoras. El Reporte Semanal de Scotiabank anticipa que la inversión total en infraestructura podría alcanzar aproximadamente US$1.300 millones al cierre del 2026, consolidándose como el tercer año consecutivo donde se superan los mil millones. La entidad bancaria sugiere que este monto podría ser aún mayor debido a varios anuncios recientes sobre nuevas inversiones.
Dentro de este panorama, se espera que la mayor parte de la inversión provenga del sector ferroviario, con un estimado superior a los US$550 millones, impulsado principalmente por el proyecto de la Línea 2 del Metro de Lima. Además, se prevé una inyección adicional en infraestructura aeroportuaria que superará los US$60 millones, y más de US$160 millones destinados a proyectos portuarios.
A pesar del avance significativo, aún queda un saldo considerable por ejecutar: más de US$7.700 millones, distribuidos entre 33 proyectos supervisados por Ositran. Esto incluye obras preliminares adjudicadas entre 2023 y 2025, sumando cerca de US$15 mil millones. Proyectos destacados como el Anillo Vial Periférico y Longitudinal de la Sierra-Tramo 4 están bajo supervisión activa.
A nivel sectorial, se estima que las inversiones en infraestructura vial superen los US$130 millones, alineándose con promedios históricos recientes. En cuanto al sector portuario, se proyecta una inversión significativa para modernizar terminales clave como el Terminal Norte Multipropósito del Callao y otros puertos estratégicos.
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A medida que estos proyectos avanzan, es crucial mantener políticas macroeconómicas prudentes para asegurar un crecimiento sostenible y evitar posibles desajustes económicos.
