Controversia por la Adenda N° 9
La reciente firma de la Adenda N° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha desatado una ola de críticas entre los gremios del sector aéreo y turístico. La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai) ha manifestado su rechazo categórico, argumentando que el Gobierno no ha considerado las preocupaciones expresadas por los actores involucrados.
Aetai ha señalado que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tomó decisiones apresuradas, firmando un documento sin haber realizado una evaluación adecuada. Según el viceministro de Transportes, este tipo de adendas normalmente requiere un análisis exhaustivo que puede durar hasta dieciocho meses; sin embargo, esta fue aprobada en solo nueve semanas.
Uno de los puntos más críticos es la permanencia de la Tasa Única por Uso Aeroportuario (TUUA). Los gremios advierten que mantener esta tarifa para pasajeros en tránsito internacional hasta 2041 perjudica gravemente la competitividad del país. “El único beneficiario es Lima Airport Partners (LAP)”, enfatizó Aetai, subrayando que los pasajeros seguirán pagando tarifas elevadas sin mejoras significativas en el servicio.
A medida que se intensifican las críticas, se hace evidente que la falta de pasajeros en conexión está llevando a las aerolíneas a cancelar rutas directas desde y hacia Lima. Hasta ocho rutas han sido eliminadas recientemente, lo cual podría tener repercusiones devastadoras para la conectividad aérea del Perú.
Ronald Viñas, secretario general del Sindicato de Pilotos de Lima Airport Partners (Siplap), también expresó su preocupación. Hizo un llamado urgente a las nuevas autoridades para revisar el esquema tarifario y buscar soluciones que fortalezcan al Aeropuerto Jorge Chávez como un hub regional. “Cada cambio en los costos tiene efectos inmediatos sobre las operaciones aéreas”, advirtió Viñas.
Aetai concluyó su comunicado instando al próximo gobierno a eliminar no solo la TUUA nacional sino también la internacional, argumentando que esto es crucial para restaurar la competitividad del Perú en el mercado aerocomercial global. Sin cambios significativos, advierten sobre un futuro incierto para el sector aéreo peruano.
